Los barcos tipo VIID, diseñados en 1939 y 1940, eran una versión alargada (10 m (32 pies 10 pulgadas)) del VIIC para su uso como minador. Las minas fueron transportadas y liberadas desde tres bancos de cinco tubos verticales justo detrás de la torre de mando. El casco ampliado también mejoró el almacenamiento de combustible y alimentos.
En la superficie, el barco utilizaba dos motores diésel F46 Germaniawerft, 6 cilindros y 4 tiempos sobrealimentados que entregaban 3200 CV (2400 kW) a entre 470 y 490 rpm. Cuando estaba sumergido, el barco utilizaba dos motores eléctricos AEG GU 460/8-276 que daban un total de 750 shp (560 kW) a 285 rpm.
Sólo uno (U-218) logró sobrevivir a la guerra; los otros cinco fueron hundidos, matando a todos los miembros de la tripulación.
