El submarino alemán Tipo IXB era una subclase del submarino alemán Tipo IX construido para la Kriegsmarine de la Alemania nazi entre 1938 y 1940. Los propios submarinos fueron diseñados para ser submarinos oceánicos bastante grandes. La inspiración para el submarino Tipo IXB provino del anterior submarino Tipo IX original, el submarino Tipo IXA. El diseño del IXA se desarrolló para ofrecer una mayor autonomía, un cambio que resultó en un tonelaje total ligeramente mayor. Este diseño se mejoró aún más en los submarinos Tipo IXC posteriores.
La clase estaba compuesta por 14 submarinos, U-64, U-65, U-103, U-104, U-105, U-106, U-107, U-108, U-109, U-110, U-111, U-122, U-123 y U-124; trece fueron hundidos durante la guerra y el último hundido por su tripulación al final de la guerra. Los submarinos Tipo IXB fueron la clase de submarino más exitosa en la guerra en términos de tonelaje total hundido, y cada submarino hundió un promedio de más de 100.000 toneladas de registro bruto (TRB) durante su carrera.
Construcción
Todos los submarinos Tipo IXB fueron encargados por la Kriegsmarine de la Alemania nazi entre el 16 de julio de 1937 y el 8 de agosto de 1939 como parte del Plan Z y el plan general de rearme alemán en violación del Tratado de Versalles. El diseño de los submarinos IXB provino de los submarinos Tipo IX iniciales, el Tipo IXA. Todos los contratos para la construcción de los submarinos se adjudicaron a DeSchiMAG AG Weser, Bremen. El primer submarino que se instaló en los astilleros de Bremen fue el U-65, cuya quilla se colocó el 6 de diciembre de 1938. El último submarino que se instaló fue el U-111, cuya construcción comenzó el 20 de febrero de 1940. A finales de 1940, todos los submarinos Tipo IXB habían sido completamente construidos y puestos en servicio en la Kriegsmarine.
Diseño
Todos los submarinos Tipo IXB tenían 1.000 PS (986 shp; 735 kW) mientras estaban sumergidos y 4.400 PS (4.340 shp; 3.236 kW) cuando emergían. Como resultado, podían viajar a 18,2 nudos (33,7 km/h; 20,9 mph) mientras estaban en la superficie y 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph) sumergidos. Los submarinos Tipo IXB tenían un alcance de 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) mientras estaban en la superficie y 64 millas náuticas (119 km; 74 millas) a 4 nudos (7,4 km/h). h; 4,6 mph) mientras está sumergido. Tenían 6 tubos de torpedos (4 en proa, 2 en popa) y llevaban un total de 22 torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas). A diferencia de los anteriores Tipo IXA, los submarinos Tipo IXB también estaban equipados con 44 minas TMA. Los submarinos Tipo IXB estaban equipados con un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm con 180 balas en una montura Utof. La última pieza de armamento con la que estaban equipados los submarinos Tipo IXB fueron los cañones antiaéreos estándar de 2 cm (0,79 pulgadas). Todos los submarinos Tipo IXB podían albergar hasta 56 miembros de tripulación en un momento dado, aunque ese número solía rondar entre 45 y 48 miembros de tripulación. Después de su puesta en servicio y despliegue, todos los submarinos Tipo IXB construidos antes de la caída de Francia estaban estacionados en la ciudad portuaria alemana de Wilhelmshaven, mientras que los que fueron puestos en servicio tras la captura de numerosos puertos franceses durante la Batalla de Francia estaban estacionados en Lorient.
